gesehn.ch

Wo ist der richtige Ort, um Audi's neuen Mittelmotorsportwagen zu testen? Richtig - auf einer Rennstrecke! Wir hatten die Gelegenheit, den Audi R8 auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona ausgiebig zu testen ( mehr dazu hier).

Befeuert wird der R8 mit dem aus dem RS4 bekannten 4,2 Liter V8 Triebwerk. Jedoch ist der Motor hinter dem Fahrer platziert. Die Kopflastigkeit, wie sie im RS4 vorhanden ist, entfällt somit komplett.

Bereits auf den ersten Meter wird klar: Dieser Wagen macht süchtig! Wer die gewöhnungsbedürftige Automatikschaltung R-Tronic in den Griff bekommt, erreicht nach 4,6 Sekunden die magische 100 km/h-Grenze. Gerade bei gemütlicher Fahrt wechselt das R-Tronic-Getriebe die Gänge alles andere als harmonisch, was zu unfreiwilligem Kopfnicken führt. Der Wackel-Elvis hätte seine wahre Freude daran.
Hier hat uns die manuelle 6-Gang Schaltung mehr überzeugt. Das einlegen der Gänge wird in der offen Schaltkulisse von einem herrlichen Klacken quittiert, wie es eigentlich nur aus italienischen Sportwagen bekannt ist. Hier hat sich Audi offenbar bei der Tochter Lamborghini bedient.

Dank vielen Aluminiumbauteilen hält sich das Gewicht von rund 1500 kg in Grenzen.

Nach einem Tag R8 fahren macht der Blick in die Brieftasche das Aussteigen etwas leichter. Audi verlangt für die knapp 1,3 Meter hohe Flunder satte CHF 160'000. Mit etwas Zubehör lässt sich die Summe aber problemlos in schwindelerregende Höhen treiben. Allein die Automatikschaltung R-Tronic schlägt mit CHF 10'000 zu Buche.

Unser Fazit:
Audi ist es mit dem R8 gelungen, einen Sportwagen auf die Räder zustellen, der alltagstauglich ist. "Gut so!" finden wir! Der Zweitwagen könnte man sich sparen, was den Preis wieder etwas relativiert :) Der V8 Sound ist und bleibt halt was ganz besonders.